تجزیه و تحلیل سود عملیات اقتصادی و ایمنی سیستم روانکاری متمرکز خودرو

به عنوان یک حامل عملیاتی مهم حمل و نقل شهری، وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی شهری نقش مهمی را در حمل و نقل عمومی در شهرها ایفا می کنند. برای اطمینان از عملکرد ایمن و عادی خودروها و به حداکثر رساندن کارایی آنها، علاوه بر عملکرد طراحی و کیفیت ساخت خود خودرو، نگهداری و نگهداری روزانه نقش بسیار مهمی در روند عملکرد خودرو دارد. گیربکس، سیستم تعلیق، فرمان، ترمز و سایر اجزای عامل و متحرک شاسی اتوبوس های شهری باید با روغن روانکاری با نقطه روغن کاری عمومی 30-50 روغن کاری شوند. روانکاری مصنوعی نه تنها وقت گیر، کار فشرده و کار فشرده است، بلکه اثر روانکاری ضعیفی نیز دارد که نمی تواند الزامات مکانیزم روانکاری را برآورده کند."زمان بندی شده، کمی، ردیابی و فرکانس بالا"برای جفت اصطکاک سیستم روغنکاری متمرکز شاسی خودرو یک سیستم کنترل روانکاری خودکار است که برای تامین و اطمینان از نگهداری و نگهداری روزانه وسایل نقلیه توسعه یافته است. برای وسایل نقلیه مختلف، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی و تجهیزات تخصصی مناسب است.

تجزیه و تحلیل مزایا در مقایسه با روش های سنتی روغن کاری دستی

●روغن کاری دستی ناکافی:

روش سنتی روغن کاری دستی برای وسایل نقلیه تحت تأثیر عواملی مانند روش تزریق گریس، استانداردهای تعمیر و نگهداری و مسئولیت پرسنل است و کاستی های زیادی وجود دارد:

فاصله بین تزریق چربی نامشخص است، در بیشتر موارد نیاز به تزریق دستی چربی هر 25 تا 30 روز است.

2. کنترل مقدار گریس تزریق شده مشکل است و در صورت وجود گریس زیاد، جفت اصطکاک به دلیل مشکل در دفع گرما آسیب می بیند. اگر گریس خیلی کم باشد، جفت اصطکاک مستعد اصطکاک خشک و آسیب است. حتی برخی از نقاط روغن کاری به طور مصنوعی حذف شده اند یا به اشتباه علامت گذاری شده اند.

3. نازل گریس در معرض به راحتی می تواند گرد و غبار و ماسه را در حین تزریق روغن وارد کند و سایش جفت اصطکاک را تسریع کند.

4. روانکاری دستی برای اطمینان از روانکاری مداوم و مؤثر جفت های اصطکاکی (مانند پین های فنر برگ، بازوهای تنظیم و میل بادامک ترمز) دشوار است. گریس روان کننده چندین جفت اصطکاک روی خودرو کافی نیست و به مدت طولانی در حالت اصطکاک خشک هستند و حتی نازل گریس آسیب دیده یا مسدود شده و زنگ زده است که کارکرد عادی و عمر مفید خودرو را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد.

مزایای روغن کاری متمرکز:

1. زمان بندی، کمی سازی، ردیابی، فرکانس بالا.

2. ایمن و کارآمد، صرفه جویی در نیروی کار و کاهش هزینه، صرفه جویی 95٪ از هزینه های نیروی کار.

3. افزایش عمر مفید وسایل نقلیه 60% تا 80% و کاهش هزینه های عملیاتی وسایل نقلیه.

4. بهبود ایمنی و راحتی وسایل نقلیه، مطابق با فلسفه تجاری مقرون به صرفه، ایمنی و راحتی.

II. تحلیل اقتصادی

تجزیه و تحلیل صرفه جویی در هزینه سوخت: 4962 یوان برای هر وسیله نقلیه در سال

روغن کاری دستی باعث می شود که چندین جفت اصطکاک خودرو به موقع روغن کاری نشده و برای مدت طولانی در حالت اصطکاک خشک قرار داشته باشد و در نتیجه هندلینگ پر زحمت و به ویژه مقاومت ناشی از بازگشت ناقص کفشک های ترمز خودرو است. هزینه سوخت را افزایش می دهد. پس از نصب سیستم روان‌کاری متمرکز خودکار، خودرو به سرعت استارت می‌خورد، سبک کار می‌کند، به خوبی سر می‌خورد و در مقایسه با روغن‌کاری دستی سنتی (طبق آمارهای معتبر صنعت بین‌المللی) حدود 4 تا 10 درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کند. طبق محاسبات اولیه ما به طور کلی مسافت پیموده شده سالیانه یک اتوبوس 10 متری 200 کیلومتر در روز X 360 روز = 72000 کیلومتر است. محاسبه شده بر اساس مصرف سوخت 24 لیتر در هر 100 کیلومتر (قیمت فعلی بنزین 92 # 7.18 یوان در هر لیتر است) و از رقم محافظه کارانه 4 درصد صرفه جویی در سوخت استفاده می شود. پس از استفاده از یک سیستم روانکاری متمرکز، هر وسیله نقلیه می تواند تقریباً 72000 یوان در هزینه سوخت در سال صرفه جویی کند × 24 ÷ 100 × 4٪ × 7.18 = 4962.8 یوان

2. تجزیه و تحلیل صرفه جویی در هزینه گریس روانکاری: هر وسیله نقلیه تقریباً 233 یوان در هزینه گریس روانکاری در سال صرفه جویی می کند.

گریس روانکاری مورد استفاده در سیستم روانکاری متمرکز، گریس مبتنی بر لیتیوم با فشار شدید است. به عنوان مثال، قیمت 15 کیلوگرم سینوپک گریت وال در هر بشکه حدود 280 یوان و قیمت گریس مبتنی بر لیتیوم با فشار شدید حدود 18.67 یوان در هر کیلوگرم است.

محاسبه هزینه سالانه افزودن گریس روان کننده به هر وسیله نقلیه برای روغن کاری دستی: 287.5 یوان

گریس روان کننده را به صورت دستی هر 25 روز، تقریباً 14.5 بار در سال اضافه کنید. گریس روانکاری مورد نیاز برای هر بار (محاسبه شده بر اساس میانگین 30 نقطه روغن کاری در هر خودرو) تقریباً 1000 میلی لیتر (تقریباً 1 کیلوگرم) است. بنابراین، روانکاری دستی تقریباً به 14500 میلی لیتر گریس برای هر وسیله نقلیه در سال نیاز دارد و هزینه سالانه گریس روانکاری 14.5 × 18.67 = 287.5 یوان است.

(توجه: مقدار واقعی تزریق گریس موثر برای روانکاری دستی تنها حدود 50 درصد از کل تزریق گریس است و مابقی وارد جفت اصطکاک نمی شود، بلکه بدنه خودرو را آلوده کرده و باعث ضایعات می شود)

محاسبه هزینه سالانه گریس برای هر وسیله نقلیه برای روغن کاری متمرکز: 53.8 یوان

با توجه به محاسبه 30 نقطه روغن کاری برای هر خودرو، میانگین مقدار گریس تزریق شده در هر نقطه روغن کاری 0.4ml با میانگین 30 x 0.4ml (متوسط)=12ml می باشد. با توجه به روانکاری خودکار 240 بار در سال، مقدار سالانه مورد نیاز گریس حدود 2880 میلی لیتر است و هزینه سالانه روغن کاری خودکار حدود 53.8 یوان است. بنابراین، پس از استفاده از سیستم روانکاری متمرکز، صرفه جویی در هزینه سالانه برای گریس روانکاری در هر وسیله نقلیه عبارت است از: 287.5-53.8 = 233.7 یوان.

تجزیه و تحلیل هزینه های نیروی کار: هر وسیله نقلیه تقریباً 416 یوان در هزینه های نیروی کار در سال صرفه جویی می کند

هزینه روغن کاری دستی: طبق آمار، هزینه روغن کاری دستی اتوبوس ها در شرکت های حمل و نقل عمومی حدود 30 یوان در هر بار است. با توجه به هزینه روانکاری سالانه 14.6 بار برای هر وسیله نقلیه، هزینه کار مستقیم برای هر وسیله نقلیه 30 x 14.6 بار در سال = 438.0 یوان است، در حالی که هزینه کار غیر مستقیم عمدتاً به پنج بیمه و یک صندوق و مزایای رفاهی برای کارگران تعمیر و نگهداری اشاره دارد. که در این مقاله گنجانده نشده اند.

●هزینه روغن کاری خودکار: پس از نصب خودرو با سیستم روانکاری متمرکز، نیازی به روغن کاری دستی، رانندگی خودرو به محل تعیین شده، یا توقف برای افزودن گریس روان کننده نیست. افزودن گریس روان کننده در حین کار خودرو کاملاً خودکار است و فقط تعمیرات ثانویه یا ثالث مورد نیاز است. این می تواند تعداد پرسنل تعمیر و نگهداری گریس را کاهش دهد و حدود 95٪ از هزینه های نیروی کار را کاهش دهد.

با استفاده از یک سیستم روانکاری متمرکز، هر وسیله نقلیه می تواند 30٪ در هزینه های نیروی کار در سال × 14.6 X 95٪ = 416.1 یوان صرفه جویی کند.

تجزیه و تحلیل از دست دادن هزینه عملیاتی: هر وسیله نقلیه تلفات عملیاتی را تقریباً 7300 یوان در سال کاهش می دهد

یکی دیگر از ویژگی های روغن کاری دستی این است که خودرو قبل از اقدام باید پارک شده باشد، یعنی هر تزریق گریس دستی باید با هدایت خودرو به کارگاه تعمیر و نگهداری خودرو انجام شود و پرسنل تعمیر و نگهداری باید از سنگر برای حفاری زیر خودرو استفاده کنند. برای تزریق گریس اگر وسیله نقلیه برای تکمیل تزریق گریس از کارگاه تعمیرات اساسی رفت و برگشت در خط برای هر تعمیر و نگهداری به 0.5 روز نیاز داشته باشد، عملیات حدود 100 کیلومتر کاهش می یابد و طول خط عملیاتی 20 کیلومتر خواهد بود، طول 10 متر طول می کشد. به عنوان مثال، اگر درآمد عملیاتی حدود 500 یوان به ازای هر تزریق گریس کاهش یابد، و گریس روان کننده 14.6 بار در سال اضافه شود، کاهش درآمد عملیاتی سالانه برای هر خودرو: 500 یوان × 14 است. 6=7300 یوان; اگر یک سیستم روانکاری متمرکز نصب شده باشد و گریس روانکاری به طور خودکار در حین کار خودرو اضافه شود، ضرر عملیاتی به خودرو وارد نخواهد کرد.

5. کاهش هزینه قطعات

با توجه به آمار داده های کشورهای خارجی برای چندین سال، استفاده از سیستم های روانکاری متمرکز باعث افزایش عمر موثر اجزای اصطکاک روغن کاری 60-80٪ می شود. در عین حال، روغن کاری خوب باعث کاهش سایش اجزای مرتبط مانند لنت های اصطکاک ترمز و بازوهای تنظیم ترمز، میله های کشش سیستم فرمان و غیره می شود.

پس از نصب یک سیستم روانکاری متمرکز، هر وسیله نقلیه می تواند در هزینه سالانه 4962 (سوخت) + 233 (گریس) + 416 (کار) + 7300 (عملکرد) = 12911 یوان صرفه جویی کند.

III. تجزیه و تحلیل ایمنی

1 ایمنی خودرو

روانکاری متمرکز می تواند عملکرد ایمن جفت اصطکاک و اجزای مرتبط را تضمین کند، در حالی که روانکاری ضعیف می تواند خطرات ایمنی مختلف را پنهان کند. به عنوان مثال، روغن کاری ضعیف میل بادامک ترمز می تواند منجر به بازگشت ناقص کفشک ترمز شود و در نتیجه سایش و پارگی سریع ترمز را تحت تأثیر قرار دهد. در موارد شدید، می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد رینگ ترمز، آسیب زودهنگام لاستیک و حتی انفجار تایر شود. استفاده از روغن کاری متمرکز خودرو می تواند به طور قابل توجهی ایمنی کارکرد خودرو را بهبود بخشد و مزایای اجتماعی بی اندازه ای را به همراه داشته باشد.

2. بهبود راحتی عملیاتی

استفاده از یک سیستم روانکاری متمرکز می تواند بار کاری پرسنل تعمیر و نگهداری را در محیط های سخت در پایین خودرو کاهش دهد. بهبود انعطاف پذیری سیستم های فرمان و ترمز خودرو، کاهش شدت عملیات رانندگان و افزایش راحتی و ایمنی راننده.

چهار نتیجه گیری

به طور خلاصه، پس از نصب یک سیستم روانکاری متمرکز، هر وسیله نقلیه می تواند 12199 یوان در هزینه های سالانه صرفه جویی کند که در کمتر از نیم سال قابل بازیابی است. حتی اگر خودرو به صورت همزمان در طول دوره گارانتی دوم روغن کاری شود، که شامل تلفات عملیاتی نمی شود، نصب یک سیستم روانکاری متمرکز همچنان می تواند هزینه ها را در همان سال جبران کند. مهمتر از آن، می تواند مصرف سوخت را کاهش دهد، مصرف گریس را کاهش دهد، عمر خودرو را افزایش دهد و در انرژی و حفاظت از محیط زیست صرفه جویی کند. بنابراین، استفاده از سیستم‌های روان‌کاری متمرکز نه تنها یک انقلاب فناوری جدید در دستیابی به روغن‌کاری خودکار خودرو است، بلکه مهم‌تر از آن، می‌تواند منافع اقتصادی و اجتماعی ملموسی را با چشم‌انداز بازار گسترده ایجاد کند.